普锐斯电池

一汽丰田普锐斯动力电池怎么样

丰田普锐斯作为全球销量第一的混合动力汽车(HV)，在混合动力技术方面有着成熟的发展和应用。镍氢电池是普锐斯和大多数混合动力汽车非常重要的组成部分。丰田为第四代普锐斯提供了两种电池选择，更传统的镍氢电池和更受欢迎的锂离子电池。虽然两种电池的材料不同，但在制造成本、电池性能和电池体积方面都有相似的外观。两个电池的输出电压相似。锂离子电池的输出电压为207.2伏，而镍氢电池的输出电压为201.6伏，占据了相似的体积。锂电池的尺寸约为30.5升(1.1立方英尺)，镍氢电池的尺寸约为35.5升(1.25立方英尺)。既然两块电池的性能如此相似，丰田再费这么大劲提供两块动力电池又有什么意义呢？在第四代普锐斯上，丰田将提供不同的车型，例如四轮驱动和两轮驱动。我们以特斯拉为例。无论是ModelS还是ModelX，高版本的P90D车型由于四轮驱动带来的重量增加以及使用更高版本的电机，续航里程都会比90D小。虽然缩小续航里程对日常使用影响不大。但丰田工程师认为这是不可接受的。为了让高配车型拥有和普通车型一样的燃油效率，他们绞尽脑汁降低高配车型的重量，而汽车的电池系统首当其冲。高配车型使用的锂离子电池组由56个电池单元组成，可以达到与168个镍氢电池单元组成的电池组相近的性能。重量减轻了16公斤。不要低估16公斤的减轻。当许多减少的重量加在一起，就会达到非常惊人的效果。下部型号使用的镍氢电池在配方上进行了改进。与上一代相比，电池重量减轻2.4%，体积缩小10%，充电速度提升28%。得益于新电池更高的能量密度和更小的体积，工程师可以将电池安装在后排乘客的座椅下方，不仅增加了汽车空的装载空间，还免去了在驾驶舱和底盘之间铺设一层电池的需要。这种电池布局使汽车的重心降低，从而提高了汽车的操控性能。百万购车补贴

丰田普锐斯动力电池参数

亲，丰田普锐斯是世界上第一台量产混合动力车型，于1997年正式上市。在发展到第二代时，它装备了串并联混合动力系统（THS II），实现了更高的燃油效率。从这一代开始，普锐斯被引入国内生产销售。然而，对于刚刚起步不久的国内汽车市场，普锐斯高达25万以上的售价、较小的车内空间以及生不逢时的市场状态，导致它并未获得国内市场的认可。
到了第三代，普锐斯换装了1.8升的发动机和更高效的混合动力系统，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能。【摘要】
丰田普锐斯动力电池参数【提问】
亲，您好。丰田普锐斯动力电池参数是207.2V, 电芯单体电压:3.7V,电芯串并联架构:1P56S,由两个1P28S的模组串联而成。锂电池的尺寸约为30.5升(1.1立方英尺),镍氢电池的尺寸约为35.5升(1.25立方英尺)。【回答】
亲，丰田普锐斯是世界上第一台量产混合动力车型，于1997年正式上市。在发展到第二代时，它装备了串并联混合动力系统（THS II），实现了更高的燃油效率。从这一代开始，普锐斯被引入国内生产销售。然而，对于刚刚起步不久的国内汽车市场，普锐斯高达25万以上的售价、较小的车内空间以及生不逢时的市场状态，使其并未获得国内市场的认可。​到了第三代，普锐斯换装了1.8升的发动机和更高效的混合动力系统。在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能。【回答】

丰田普锐斯电瓶寿命？

第一代普锐斯的镍氢电池使用寿命大约为3-5年，在普锐斯的使用寿命期限(一般认为是10年，乐观估计在15年左右)内，普锐斯需要更换1-2次电池。第二代普锐斯使用的是经过改进的镍氢电池组，使用寿命大大提升，号称可以使用到整车报废，但生产工艺并没有质的提升。第三代普锐斯，由于没有解决锂电池的安全问题，在生产初期仍然使用镍氢电池，污染问题依然持续。第二代的电池虽然号称采用全寿命设计，并且终身保修包换(有地区差异)，但一旦损坏，价格不菲，国内价格3万元左右。扩展资料：丰田普锐斯动力系统普锐斯搭载的混联式混合动力系统，通过提升电源系统电压来提高马达输出功率，同时控制系统进行了大幅度的改进。自主开发总成所构成的全息系统，带来车辆行驶性能的飞跃。集合了各式混合动力系统的优势；1、发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用2、停驶时自动停止发动机，减少能量浪费3、更有效地控制发动机和电动机，加速反应快捷而顺畅参考资料：中国新闻网——还原第三代普锐斯 幻觉？还是真的节省？