中置轴

一、中置轴挂车是什么

中置轴挂车通俗讲就是车轴位于车辆重心中央的挂车，它不带转向架、牵引装置也是固定的，所以中置轴挂车没有单独的转向功能，只能借助牵引车来承担转向活动以及承载重量，因此中置轴挂车必须牢牢的依附在牵引车上，一旦离开牵引车它便无法独自保持平衡。

二、中置轴挂车的优缺点

中置轴挂车的优点在于其重心降低，高速行驶时比全挂车稳定，比较适合干线快速甩挂式物流；中置轴挂车的结构也比较简单，载荷稳定，在轻量化设计上比较容易有突破；其倒车原理也与半挂车大致相同，无需担心倒车问题。

不过中置轴挂车也有一定的弊端，首先是它的牵引装置无法上下移动，所以经过恶劣路况时，对车辆通过性有极大限制，在单独停放的时候要像半挂车一样放下支腿，另外对于牵引车的动力、底盘承载性都有更高的要求，毕竟中置轴挂车不具备单独的承载能力。

在稳定性方面，中置轴挂车相比全挂车会稳定不少，不过它还是有一定的弊端，在高速行驶时如果时速过快，容易出现甩尾的情况，同时无法完成重载行驶的任务。中置轴挂车应用在轿运车、快递运输、零担泡货运输会更加的适合，因为它的整车长度占据优势。

三、中置轴挂车最长多少米

按照GB1589标准，中置轴挂车外廓长度不得超过12m，宽度不超过2.55m，高度不超过4m；中置轴车辆运输列车外廓长度不得超过22m，宽度和高度要求与中置轴挂车相同。最大允许总质量限值上，一轴中置轴挂车车限值10t，二轴中置轴挂车限值18t，三轴中置轴挂车限值24t。